Главная особенность этого моста – двухъярусная конструкция. По нижнему ярусу проходит Сокольническая линия московского метрополитена, а по верхнему движутся автомобили.
Лужнецкий метромост был построен в 50-е годы XX века, однако уже через пятьдесят лет возникла угроза его обрушения, и в 1998 году началось масштабное восстановление конструкции, благодаря чему удалось сохранить станцию метро «Воробьевы горы», расположенную на мосту.
В 2000 году Лужнецкий метромост был повторно открыт, а с 2002 года заработала восстановленная станция «Воробьевы горы».
